莫扎伊斯克筑垒防线位于莫斯科以西大约五十英里即110公里，这条在1941年夏季经过改善的防线，是由加里宁延伸到卡卢加、马洛亚罗斯拉维茨和图拉的一系列筑垒阵地构成的。(牛文小说~网看小说)对于守卫它的红军部队来说，具有一系列有利条件。它的正面，得到拉马河、莫斯科河、科洛察河、卢热河和苏霍德烈夫河的保护，这些河的河岸都很陡峭，对坦克的运动构成天然障碍。在这条防线上，公路网和铁路网四通八达，使部队能够在各个方向上实施广泛的机动。有利于在战况紧急的情况下，快速投入大量的增援部队加强防御。
如果说波*夫曾参与修建的亚尔采沃防线是莫斯科地区以西的最后一道防线，那么莫扎伊斯克筑垒防线就是莫斯科市外围地带西面的最后一道防线。
但是这条如此重要的全长一百三十六英里长的防线，此时防守它的苏军兵力不足一个步兵师，而德军进攻莫斯科市已迫在眉睫。
为了增强这道莫斯科市外围最重要的防线力量，苏联最高统帅部不惜一切从各处抽调主力部队及预备役部队，在41年九月底及10月初进驻该防线。包括莫斯科步兵学校在内，被紧急派往这条防线的还有莫斯科炮兵学校、莫斯科军政学校、俄罗斯联邦社会主义共和国最高苏维埃学院和波多尔斯克机炮学校的学员们。（资料来源《朱可夫》）
从莫斯科市到莫扎伊斯克筑垒防线五十英里的路程，一般情况下机械化部队沿公路机动，快则两个小时以内，慢则三个小时，怎么也到达目的地了。可是从早上出发直到中午时分太阳高悬，行军了四个小时的莫斯科步兵学校的部队，还在公路上缓慢前进中。
“**，这路况真差，这公路已经不能算是公路了。”波*夫坐在装甲运兵车上，第一次体会到什么叫做晕车。这时苏军机械化步兵所使用的大多数是ZISsturck装甲运兵车，这是一种由普通卡车镶嵌钢板改装而成可搭载12人的车辆，防弹能力不如德军的半覆带装甲运兵车，行驶起来更是比较颠簸。
实质上就是一辆较为坚固的卡车而已，平时训练的时候学员们乘坐一会儿，参加各种战术训练，在步兵学校平整的战术场地中，并没有发觉这运兵车有多大的弱点。可是现在莫斯科市外围的各条公路，大多数都糟到了德国纳粹空军爆击机的轰炸破坏，以此延缓苏联增援部队增援各条战线的行动。泥土修筑的公路上布满了一个个的弹坑，弹坑里积满了雨季所下的雨水，此时的道路显得特别的泥泞坎坷，车辆尤其是装甲
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